➤“横峰体量小，拼工业制造拼不过周边大县，但区位优势是搬不走的资源，发展物流产业是一条差异化突围之路。”

➤以物流成本优势吸引电商企业集聚，再以电商订单拉动制造业落地，从而带动本地制造业发展，扩大产业利润空间

➤推动快递进村，共享配送体系也打通了农产品出山“最初一公里”

  文 |《瞭望》新闻周刊记者 朱雨诺

  从空中俯瞰赣东北，沪昆高速与320国道两条交通大动脉在江西省上饶市横峰县交会。这个人口仅有23万的小县，地处闽浙赣革命根据地的核心区域。90多年前，方志敏、黄道等革命先驱在此领导革命斗争，当时全县约6万人口中有近2万人参军参战，5849名烈士献出了宝贵生命。

  近年来，拥有闽、浙、赣、皖“四省通衢”的天然区位优势的横峰，抢抓区域重大战略实施机遇，实施“物流兴县”战略，积极引进行业龙头企业，打造成辐射四省的省级物流枢纽；拓展产业链条，形成“物流+电商+制造”三业联动格局；整合乡村配送体系，助力土特产直销，实现农村群众增收，走出一条革命老区高质量发展之路。

  2025年，横峰县快递日均进出港180万件，同比增长12.5%；物流、电商、制造三大板块主营业务收入达22亿元。

  从交通枢纽到物流枢纽

  走进中通快递赣东北科技产业园，多层自动化分拣系统正高速运转，来自陕西、重庆、四川等全国多地的快递车辆在装卸区有序排队。

  中通快递横峰中心负责人万建平介绍，该中心日处理能力达150万件，直发专线覆盖29个城市。“以前周边地区的快件都要拉到南昌中转，现在从横峰直发周边省份，可节省6～8小时。”万建平说。

  通达的交通网络，是横峰实现跨越式发展的重要基础。为补齐老区交通基础设施短板、畅通对外联系的“大动脉”，沪昆高速、320国道在规划选址时，就确定线路穿横峰县境而过。21世纪初，两条公路横峰段相继通车，使这座山区小县拥有了得天独厚的交通优势，以其为中心的“2小时经济圈”可覆盖四省九市约2900万人口。

  利用这一优势，横峰县将物流产业作为主攻方向，提出“物流兴县”战略。“横峰体量小，拼工业制造拼不过周边大县，但区位优势是搬不走的资源，发展物流产业是一条差异化突围之路。”横峰经济开发区党工委书记杨军表示。

  此后，横峰投资20亿元在沪昆高速出口外规划建设了占地2平方公里的商贸物流园区，并成立园区管委会，从体制机制上为物流产业发展保驾护航。圆通速递有限公司为赣东地区转运中心选址时，横峰果断抓住机遇，专班推进招商，并于2017年建成圆通横峰智创园，成为圆通当时全国B级转运中心中唯一落户县级地区的中心，吸引中通、申通等物流头部企业纷纷来此落户。随后的几年间，横峰发展成为赣东北快递物流枢纽。

  为巩固交通区位优势，横峰持续优化路网结构。每天清晨开始，一辆辆货车就陆续从物流园区驶出，沿S205通达西大道一路向西，不到5分钟便汇入沪昆高速横峰南出口。这条2024年8月开工、2025年底通车的道路，将物流园区与高速新出口连接起来，打通了交通瓶颈，高峰时期平均可节省半个小时。

  在畅通路网的同时，横峰继续扩大快递产能。“横峰县近年来快递出港规模持续增大，一期现有产能已不能满足需求，我们正在进行二期建设规划。”圆通横峰智创园负责人伍贤锋说，转运中心二期建成后，干线直发城市累计可达70多个，快递日进出港转运能力从110万件提升到200万件。

  如今，横峰的快递业务已开通出港专线50余条，辐射赣浙闽皖50多个县（市、区），高峰期日均进出港量达260万件，快递次日达率80%，隔日达率100%。

  从一业开局到三业联动

  利用物流枢纽带来的成本优势，横峰吸引电商和制造企业来此投资建厂，进一步延伸产业链条。

  “快递物流企业来了，货也从四面八方来了。”杨军介绍，横峰没有满足于让货物仅在县里“过路”，于2023年提出“物流+电商+制造”三业联动的发展思路：以物流成本优势吸引电商企业集聚，再以电商订单拉动制造业落地，从而带动本地制造业发展，扩大产业利润空间。

  为此，当地探索生产、仓储、配送、电商深度融合的“产仓配电”一体化发展新模式，加快构建链条完整、集聚高效、竞争力强的产业新生态。2023年，总建筑面积约26万平方米、“产仓配电”一体化的飞天谷上饶新零售电商产业园在横峰建成。园区内，一栋栋标准化厂房整齐排列，生产车间机器轰鸣，物流车辆往来穿梭，“楼下生产、楼上办公、隔壁发货”的产业格局日渐成型。

  “这一片的厂房都已经‘塞’满了。”飞天谷副总经理叶加福站在产业园区沙盘前，指着一栋栋厂房模型说。他告诉记者，近年来，依托快递物流的价格优势，很多本地能人返乡创业，外省企业陆续前来投资设厂。短短3年间，这里的入驻企业已达83家，超过1/3来自浙江、福建、广东等沿海省份。

  横峰县横屋家居用品有限公司，是一家从浙江金华迁入的企业。2024年5月，看中横峰快递价格优惠、物流发货便捷、仓储成本实惠，公司将其2/3产能迁至当地。

  该公司生产车间内，44台注塑机24小时不停运转，机械手自动抓取产品，工人穿梭其间进行质检和包装。公司总经理童军洪介绍，在这里，车间生产包装好的收纳盒、衣架等产品直接运送至仅100米开外的仓储区；线上电商订单产生后，工作人员在仓储区打包，包裹通过货梯直达快递分拣线。这套闭环系统，让产品从产出到发货的时间缩短了60%。

  除了缩减时间成本，真金白银的支出也降了下来。童军洪给记者算了一笔账：在横峰，单个包裹的搬运和物流成本比在浙江时低了至少0.2元，按日均3万单算，一年就是200多万元。再加上厂房租金、人工成本较低，每年可节省成本五六百万元。“提高效率、压缩成本，企业能更好立足和发展，横峰园区承接产业转移的优势明显。”他说，公司今年计划再增资1500万元扩大产能。

  像横屋家居这样，所有产品在园区内即可实现“生产—包装—贴单—发货”闭环的企业不在少数。目前，园区日均发单量5000件以上的企业已有十余家。据统计，当地企业平均物流成本下降30%，发货时间平均缩短2小时，形成以“低成本、高效率”为核心竞争力的三业联动生态圈。

  “现在不愁招商，愁的是厂房不够用。”叶加福表示，预计到明年上半年，园区将完成6万平方米新厂房建设，届时入驻企业可达150～200家。

  从建强主业到带活全域

  革命老区的县域产业发展，最终目的是造福老区人民。横峰在产业发展过程中整合快递配送体系，便利快递进村、农产品出山，使物流产业红利反哺乡村振兴，带活全域发展。

  走进横峰县三级物流体系共配中心，“村村通邮，高效畅通配送服务群众的‘最后一公里’”的标语赫然入目。分拣线不停分拨，各家快递公司的包裹在这里汇集、分类。一旁的几辆邮政货车正等待装车，将包裹送往全县各村。这座占地35亩、总投资4000万元的共配中心，整合邮政、顺丰、中通等9家快递企业，采取“分区作业、统一配送”模式，在全省率先实现快递进村全覆盖。

  “依托邮政网络整合资源、共享配送体系，运营成本显著降低，农村百姓可以享受便捷的快递服务。”横峰县邮政分公司副总经理李仁峰说。

  在推动快递进村的同时，共享配送体系也打通了农产品出山“最初一公里”。“这是咱们横峰本地葛根磨成的粉，纯天然、口感细腻，喜欢的朋友可以下单。”在青板乡农产品运营中心，薛家村党支部副书记薛彩虹正对着手机镜头直播，她身后的货架上摆满了春笋、红薯粉、菜干等20多种当地农产品。去年6月，薛彩虹和乡里的3名村干部组建团队，常态化直播“带货”，帮助乡里百姓打开农产品销路。

  薛彩虹说，现在快递点设到村口，快递资费仅为每单4元，村干部们组织村民通过直播带货统一收购、统一销售本地农产品，“上午直播，下午发货，江浙沪隔天就能送到。”截至目前，该直播团队已开展30多场助农直播，帮助农户销售农产品20余万元，辐射带动周边200多户农户。

  据统计，横峰快递物流服务农产品电商已突破300家，2025年销售额达2.66亿元。这一物流服务体系，入选交通运输部、国家邮政局印发的《农村物流高质量发展典型案例名单》。

  完善的物流体系助力本土企业拓展新空间。作为横峰葛产业的重点企业，瑞贝福（江西）饮料食品有限公司年产10万吨葛根饮料，此前受限于物流成本，一直打不开线上销售渠道。“随着各大快递在横峰全面布局，我们从去年4月起开拓线上市场，主动调整产品结构，将传统铁罐升级为更轻便、低成本的铝罐包装以适配物流配送需求，当年线上销售额就突破600万元。”公司副总经理李鹤汀介绍，目前线上销售已占公司总销售额的20%。

  “依托物流带活产业、产业反哺乡村，横峰正把区位优势转化为县域经济高质量发展的实际成效。”杨军说。从园区到乡村，从车间到直播间，一张覆盖全域的物流网络，让这个革命老区县焕发全新活力。□