文 | 张翊飞

  近日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。该技术要求对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定，旨在填补对隐藏式车门把手等规范不足的空白。

  随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手因其美观、科技感强等特点被市场广泛应用，以五花八门的形态吸引消费者的眼球，却也为用户带来困扰。不少网友在社交平台吐槽，开车门需要经过“找暗门、摸机关、等电动、防夹手”等一系列“闯关环节”，影响用户体验。当设计为消费者增添麻烦，创新便偏离了服务于人的初衷。

  隐藏式车门把手这项功能性设计，是为了降低整车风阻系数以提升续航效率。部分业内人士认为，这种设计对能耗和续航的改善有限，反而会带来一定安全风险。比如，隐藏式车门把手在自动回收时有夹手风险，气温较低时还可能因结冰导致卡滞难以打开。更令人担忧的是，有些隐藏式车门把手还会出现强度不足、断电失效等问题，一旦发生事故，会给救援及逃生带来阻碍。

  创新理应为安全赋能，而非制造风险。此次工业和信息化部公开征集意见，并非强制统一车门把手设计形式，而是着重针对相关安全设计提出更为明确的规范要求。这不仅是对技术规范的升级，更是对汽车设计理念的纠偏和提升。追求车辆外观与功能的优化本身无可厚非，但绝不能违背“安全优先”的原则。让每一项创新都建立在安全可靠的基础上，才能让科技为人们的生活带来更多便利与保障。□