如今，极狐已成为北汽集团自主事业的“一号工程”。按计划，北汽集团到2030年的研发投入将超过1000亿元，重点放在新能源、智能化领域，有效支持极狐的长期发展

　　文｜《瞭望》新闻周刊记者

　　近期，北汽蓝谷在资本市场受到广泛关注，近一个月的市值累计涨幅超过40%，旗下极狐品牌销量连续数月保持高涨势头，上半年同比上涨超110%，获得了良好的市场口碑。在此背后，是北汽新能源品质战略的逐步夯实。

　　在中国汽车质量网近期发布的2024年上半年“中国汽车质量排行”中，极狐各车型均在“车型细分领域质量排行榜”中居于前列。如今，极狐已成为北汽集团自主事业的“一号工程”。按计划，北汽集团到2030年的研发投入将超过1000亿元，重点放在新能源、智能化领域，有效支持极狐的长期发展。

　　向“世界级标准”看齐

　　近两年，包括极狐在内的中国汽车自主品牌在价格亲民的基础上，持续提升配置，获得越来越多的认可。为确保用户体验，北汽新能源坚持品质战略，强化健康、安全等核心维度的产品力建设，并在自主研发的基础上加强合作。其中，北汽新能源联合麦格纳，共同建设全球领先智造工厂，确保极狐品质全方位对标一线豪华品牌。 

　　在车身的“航天级”用料方面，极狐将高强度钢和铝合金车身占比提升至80%，关键部位都采用了1500MPa热成型钢，远超行业平均的60%，且热成型钢比例达到30.08%，是行业平均水平的两倍，大幅提升了极狐的安全极限。

　　另外，极狐还在全行业率先引入“医疗级健康座舱”理念。由极狐自行开发的新型除醛晶体，可持续对有害挥发物进行吸附降解，对苯系物质有17年有效期，对醛酮类物质26年有效，真正做到比儿童房还要洁净的“0醛0苯”。

　　在消费者极为关心的动力电池方面，北汽新能源与宁德时代保持紧密合作，不仅为极狐车型搭载超充电池，还共建电池制造基地、共同开发换电技术。

　　智能化方面，北汽新能源与华为深度合作，并成为首家实现“HI+智选”双模式合作的车企。今年，首款HI模式打造的极狐阿尔法S先行版，在中国智驾大赛城市NOA赛中夺得亚军。同时，北汽蓝谷还以阿尔法S先行版L3车型为试点，成为首批进入智能网联汽车准入和上路通行试点名单的企业，在智能化下半场中取得先发优势。

　　创新驱动向上

　　依托北汽集团66年造车底蕴和15年新能源领域发展经验，北汽新能源积累了丰富的技术和强大的研发创新能力。

　　今年4月份，北汽新能源公布了行业首个全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术全新架构。基于先进的IMC架构，极狐精心研发出七大技术板块，包括极光、极锋、极盾、极净、灵韵底盘、灵智智能、极享。这些板块能够持续进化迭代，旨在为用户提供高价值、高品质、有温度的智慧出行体验。

　　在达尔文2.0技术架构中，电池安全是重要优势之一。极狐采用了一系列创新技术和严格标准，为用户提供了全面可靠的安全保障。

　　以核心技术提升品质的同时，北汽新能源还强化了营销与服务渠道的拓展。极狐计划于今年将营销服务网络的规模从2023年底的244家增加至300家，预计到2025年，实现对100多个城市的覆盖，并拥有超过380家服务网点。此外，极狐将持续加强补能网络建设，规划建立约300座超级充电站，覆盖京津冀、长三角、珠三角和成渝四大主要城市圈，显著提升整体服务能力水平。

　　2024进入下半场，极狐仍有“大招”在酝酿。随着与华为的首款智选模式合作产品——享界S9的上市，鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车将满足更多高端商务人士的需求。

　　随着中国汽车市场的日益成熟，用户对整车品质和性能的要求不断提高，更加注重汽车产品的健康、安全、舒适程度。在北汽集团的大力支持下，北汽新能源将不断打磨极狐品质，在变与不变之间，探索出最适合自己的向上路径。□