跨国车企一季度财报：特斯拉交付创新高 通用销量下滑25%（下）
本篇文章将分析梅赛德斯-奔驰、保时捷、福特、宝马、大众、奥迪主流跨国车企2023年一季度表现。从数据来看，福特汽车净利润增长迅速，同比提升158%；奥迪集团营业利润骤跌47.65%至18.16亿欧元。
11家跨国车企一季度主要财务数据 图源：据车企发布数据自制
一、奔驰集团财务稳健新能源车型销量大涨
4月28日，梅赛德斯-奔驰集团（以下简称“奔驰集团”）发布第一季度财务业绩。报告显示，奔驰集团第一季度营业收入为375.16亿欧元，同比增长8%；净利润为40.11亿欧元，同比增长12%；调整后息税前利润（EBIT）为54.22亿欧元，同比增长2%。
销量方面，官方数据显示，2023年第一季度，奔驰集团在全球车市的累计销量为503,483辆。相比去年同期，其销量上涨3%。在中国市场，奔驰集团累计销量为19.1万台，保持增长态势。
在新能源市场方面，2023年第一季度，奔驰全球市场的新能源汽车渗透率为10%，不包括smart品牌的纯电动汽车的增长速度达到119%。在中国市场，奔驰纯电动汽车的销量同比增长109%。奔驰方面表示，新款EQS SUV和国产EQE SUV将于今年二季度在中国上市。
梅赛德斯-奔驰 EQS SUV 图源：梅赛德斯-奔驰网站
二、保时捷汽车金融利润下降销量增长得益于中国市场
5月3日，保时捷发布一季度财报。报告显示，今年第一季度保时捷实现营业收入101亿欧元，同比增长25.5%；销售利润实现18.4亿欧元，同比增长25.4%；销售回报率达到18.2%，同比基本持平；业务净现金流达到14.3亿欧元，同比增长83.8%；汽车业务净现金流利润率达到15.3%，同比增长4.7%。
交付层面，保时捷2023年第一季度全球范围交付量达到80,767辆，同比增加18%。保时捷表示，一季度交付量的增长，主要得益于中国市场的大幅增长。同期，保时捷在中国市场交付新车21,365辆，同比增长21%。
保时捷透露，一季度面临的供应链问题远超出能力应对范围，因此导致汽车金融业务利润下降。今年一季度，保时捷金融服务营业利润下滑17.68%至8,600万欧元。
据了解，保时捷计划推出纯电动版车型Cayenne，新车预计将于2026年上市，有望带动利润率提升至20%以上。保时捷表示，2023年营业收入预计在400亿-420亿欧元，销售回报率在17%-19%。
保时捷Cayenne 图源：保时捷网站
三、福特汽车扭亏为盈进一步聚焦品牌优势
5月4日，福特汽车发布一季度财报业绩，数据显示，福特汽车一季度营业收入415亿美元，同比增长20%；净利润为18亿美元，较上年同期净亏损31亿美元大幅提升；整后息税前利润为34亿美元，同比增长45%，高于预期的16.2亿美元。
Ford Pro业务单元息税前利润达14亿美元，为去年同期三倍；Ford Blue息税前利润达26亿美元，较去年同期翻番；两者利润率均超过10%。
福特汽车表示，一季度福特汽车发货量近110万辆，同比增长9%。第一季度的盈利水平得益于产品组合的优化、更高的净价、销量的增长，和更广泛的市场布局。Ford Blue和Ford Pro在其运营的每个地区都实现了盈利。
在中国市场，福特汽车进一步聚焦品牌优势。在2023上海国际车展上，福特品牌集结旗下多款明星产品亮相，包括福特探险者昆仑巅峰版、即将国产的全新标志性中型皮卡福特Ranger以及即将引入中国的硬派越野SUV Ford Bronco。同时，搭载福特最新大马力E-混动技术的七座SUV福特锐界L正式公布售价22.98万元起。
福特电马 图源：福特汽车网站
四、宝马集团销量利润双下降新能源在华销量大幅增长
5月4日，宝马集团披露了其今年一季度财务报告。数据显示，宝马集团一季度总营业收入为368.53亿欧元，同比增长18.3%；息税前利润（EBIT）为53.75亿欧元，同比增长58.5%，息税前利润率为13.9%，高于10%的目标预期；税前利润（EBT）为51.29亿欧元，同比下降58.19%，主要是将华晨宝马财务报表合并，导致销售成本上升。
销量方面，宝马集团全球新车交付量约为58.81万辆，同比下降1.5%。其中，纯电动车累计销量接近6.5万辆，同比增长83.2%，在新车交付量中的占比提升至11%。其中，宝马品牌纯电动车销量增长112%，共销售约5.6万辆。
在中国市场，宝马集团共交付约19.48万辆新车。其中，以i3、iX3等为代表的纯电动车型一季度销量约为1.98万辆，同比增长223.6%。
“稳健的财务状况为宝马集团的转型奠定了基础。我们将继续投资新车型和新结构，并明确关注未来的主题：电气化、数字化和自动驾驶。”宝马集团首席财务官尼古拉斯·彼得表示，“我们决心坚持到底，同时保持谨慎和灵活。在动荡的商业环境中，我们仍有望实现今年的目标，并对2023年的剩余时间充满信心。”
宝马i3 图源：宝马网站
五、大众中国销量下降引入全新项目和产品
5月4日，大众集团发布2023年一季度财报。数据显示，大众集团一季度营业收入同比增长22%至760亿欧元；营业利润为57亿欧元，同比下降32.94%；营业利润率为7.5%；季度末汽车业务净现金流为22亿欧元。
销量方面，一季度大众集团全球销量约204.1万辆，同比增长7.5%；在国内市场，销量为64.45万辆，同比下降14.5%。在新能源市场方面，大众集团全球累计销量达到14.1万辆，同比增长42%，新能源汽车销量占总销量约7%。
大众集团表示，第一季度中国的交付量下降了14.5%，后期大众集团将秉持“在中国、为中国”的方针，将引入大众集团最新“100%TechCo”项目，该项目结合了整车和零部件研发和采购，预计将使新产品和技术的开发时间减少约30%。
大众集团还将投资10亿欧元在安徽合肥建立全新的全互联电动汽车创新中心。自动驾驶方面，大众汽车继续与地平线合作，以加速产品在中国的自动驾驶技术发展，并加快中国特定技术概念的软件开发工作。
大众ID.7 图源：大众中国网站
六、奥迪集团利润降幅最高加速推出新能源产品
今年一季度，奥迪集团营业收入为168.83亿欧元，同比增长18.2%；营业利润为18.16亿欧元，同比下降47.65%；营业利润率为10.8%，净现金流达到17.1亿欧元。
第一季度，奥迪集团累计向全球用户交付421,824辆汽车，同比增长7.9%。其中，奥迪品牌交付415,684辆，宾利交付3,517辆，兰博基尼交付2,623辆。新能源汽车累计交付34,584辆，同比增长约43%，纯电动汽车所占份额从6.2%上升至8.2%。在中国市场，奥迪品牌一季度交付13.64万辆新车，同比下降15.6%。
奥迪集团首席执行官马库斯·杜斯曼表示：“我们将纯电动车型交付量增加了43%。这表明我们的电动产品组合已经具有吸引力。随着奥迪历史上最大规模的车型变动，从今年下半年的Q6e-tron开始，我们正在对电动汽车加速发展的趋势做出正确的回应。”
奥迪集团预测，2023财年的汽车交付量在180万至190万辆之间。
奥迪Q4 e-tron 图源：一汽奥迪网站
电动化转型已成为跨国车企的共识，一季度数据显示，不少跨国车企电动车型销量实现增长，电动化转型成效初显。随着各车企逐渐加快转型进程，2023年全球新能源汽车市场占有率将进一步增加。（资讯）
