新势力造车4月交付量：理想再创新高 蔚来增长乏力
近日，新势力造车陆续公布4月交付量。理想汽车以25,681辆的交付量继续位列第一名；哪吒汽车交付量超万辆，同比、环比双增长；零跑汽车交付8,726辆，排名第三；小鹏汽车交付继续维持在7,000辆水平；蔚来汽车4月交付6,658辆，环比下降明显；问界汽车持续下跌至2,935辆；创维汽车依旧维持千辆水平。
新势力造车4月交付数据 图源：据品牌公布数据制表
交付量再创新高理想L7单月交付破万
4月，理想汽车共交付新车25,681辆，再次创下单月交付纪录并连续两个月超过2万辆，同比增长516.3%，环比增长23.33%，累计交付量为335,599辆。
上海车展期间，理想汽车公布“智能”和“电能”的双能战略。“智能”方面，理想AD Max 3.0城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启内测用户推送，并于年底前完成100个城市落地推送；“电能”方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。
理想汽车表示，到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。
理想L7 图源：理想汽车微博
哪吒汽车保持万辆交付水平实现同比环比双增长
哪吒汽车4月交付新车11,080辆，同比增长26%，环比增长9.8%。其中，哪吒V车系交付4,727台，哪吒U车系交付3,821台，哪吒S交付2,237台，哪吒GT交付295台。截至2023年4月底，哪吒汽车累计交付285,011台。
产品矩阵不断丰富，智能驾驶不断进阶。上海车展上，哪吒汽车旗下首款纯电跑车哪吒GT上市，定位“新一代科技GT轿跑”，售价17.88万元-22.68万元。同时，哪吒V、哪吒U新车型也在4月相继上市，产品矩阵逐渐丰富。此外，4月，哪吒汽车与地平线公司签署全面深化战略合作协议，哪吒汽车将携手地平线围绕BEV等算法技术深化合作，打造高阶NOA智能辅助驾驶系统。
海外布局逐渐扩大，收获用户认可。近日，哪吒汽车与泰国石油化工生产企业和贸易商PTT公司签署全面战略合作协议，开设首家3.0形象直营体验空间；携手BGAC公司，同泰国财政部、税务局、消费税部门签署战略合作协议，共同打造泰国电动汽车生产制造本土化。数据显示，哪吒V在泰国上牌量连续3个月跻身榜单TOP3。
哪吒GT 图源：哪吒汽车网站
零跑汽车销量持续提升环比增长41%
4月，零跑汽车交付新车8,726辆，同比下降3.97%，环比增长41%，其中C系车型占比超过83%。这表明，零跑汽车对于微型车的依赖逐渐减少，销量结构得到改善。
年初，零跑汽车销量骤降至1,000余辆。为提升销量，零跑汽车在3月上市多款新车并下调售价，随后销量逐步回升。不过，在新能源汽车激烈的下半场竞争中，产品力仍旧是核心竞争力。
为进一步提升产品竞争力，零跑汽车与大陆集团在2023年上海车展现场签署战略合作协议，零跑汽车多款车型将搭载大陆集团的制动系统、被动安全传感器以及集成安全解决方案等产品和技术，同时双方将在智能代工服务方面加强战略合作。
零跑C11 图源：零跑汽车公众号
小鹏汽车交付7,079辆 P7i车型产能提升
自完成人事、组织架构调整以来，小鹏汽车销量逐步增长，4月交付量为7,079辆，环比上升1.1%。1-4月累计交付25,039辆。
小鹏汽车表示，热销车型P7i的产能显著提升，接下来将加速交付进程。同时，小鹏汽车基于SEPA2.0架构打造的首款战略车型-小鹏G6在上海车展亮相，该车搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术，将在二季度末正式上市并启动交付。根据规划，小鹏汽车在2023年计划推出2款上市新车以及3款换代车型。
虽然小鹏汽车产品矩阵扩大，智能化水平得到提升，预计新车交付量将进一步增加，但是其能否实现45万辆的年销量目标尚不可知。
小鹏G6 图源：小鹏汽车网站
连续两月销量下滑蔚来汽车销量遇瓶颈
蔚来汽车4月交付新车6,658辆，同比增长31.2%，环比下降35.85%。其中，SUV车型交付1,713辆，轿车车型交付4,945辆。1-4月，蔚来汽车共交付新车37,699辆。
业内普遍认为，产品换代是蔚来汽车销量不及预期的主要原因。在去年年底的蔚来日发布会上，蔚来汽车发布全新第二代技术平台及产品。截至目前，全新车型并未全面投放市场，相比新款车型，老款车型竞争力下降，导致蔚来汽车潜在购车用户产生观望情绪。蔚来表示，EC7车型已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付。随着二代产品逐步交付，蔚来汽车销量也将逐渐回升。
其次，蔚来汽车相关用户权益的调整也对新车交付量产生一定影响。4月10日，蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行调整，其中包括取消免费家充桩，改由付费安装，并统一调整每月免费换电次数为4次。不久后便引发了蔚来ES7车主“维权”风波。
蔚来汽车上海车展展车 图源：蔚来汽车网站
AITO汽车交付不足3,000辆 同比下滑14.13%
5月5日，赛力斯集团股份有限公司发布4月产销快报，数据显示，赛力斯汽车4月销量为2,953辆，同比下滑14.13%；1-4月累计销量为14,627辆。
旗下品牌AITO汽车自2022年3月份进入市场，在华为渠道加持下，当月销量达到3,045辆，8月份销量突破万辆，2022年全年销量超过7.5万辆。进入2023年，AITO汽车销量接连下滑，1-4月销量分别为4,475辆、3,505辆、3,679辆和2,953辆。
2023年以来，汽车市场需求低迷，“降价潮”的出现也让消费者购车观望情绪浓厚，再加上“国补”退出，导致2023年部分销量被提前透支。同时，新能源汽车增速放缓，也给AITO品牌销量提升带来不小的阻力。
此外，有业内人士认为，随着华为“智选车”业务逐步扩大，AITO汽车的华为光环逐渐减弱。截至目前，江淮汽车、奇瑞汽车、极狐汽车等均与华为达成合作，这意味着华为的软硬件产品和销售渠道，不再被赛力斯独占。当前，AITO汽车最重要的是打造自己的核心竞争力。
问界M7 图源：AITO汽车网站
创维汽车交付量环比下降4.37%
创维汽车4月共交付1,226辆新车，包含海外出口578辆，总计交付同比增长10.1%。可以推算出，4月创维汽车在国内交付648辆。2023年，创维汽车交付量始终维持在千辆水平，1-4月交付数据分别为1,188辆、1,476辆、1,282辆、1,226辆，总计5,172辆。
今年3月车市“降价潮”来势汹汹，部分品牌以增配降价的方式试图提升销量，而创维汽车反其道而行，在4月上市的创维EV6精英版车型售价上调至20.98万元，这样的定价策略使得知名度本就不高的创维汽车更是无人问津。
创维汽车创始人黄宏生表示，创维汽车2023年销量目标为4万辆，其中国内3,200辆，国外8,000辆。按照当前交付水平，创维汽车距离其销量目标十分遥远。
创维EV6 图源：创维汽车公众号
从4月交付数据中不难看出，新势力造车呈现分化趋势，理想汽车遥遥领先，小鹏、蔚来、哪吒、零跑等品牌奋力追赶，被寄予厚望的AITO问界疲态尽显，创维汽车始终不见起色。可以预见，随着新能源汽车市场的不断发展，新势力造车分化趋势将继续延续，只有不断提升产品竞争力，精准满足消费者需求的品牌才能在新能源汽车市场中占有席位。（资讯）
