主流跨国车企财报相继发布 电动化转型成共识（上）

　近日，主流跨国车企陆续发布了2022年业绩表现。尽管受到国际局势动荡、疫情反复以及芯片供应链短缺等多种不利因素影响，但是仍有不少车企实现营收、利润“双增长”。

制图：瞭望汽车

奥迪收入利润双增长 首款PPE平台车型下半年推出

　　3月16日，奥迪中国官微发布2022年财务表现。2022年奥迪集团销售收入达到618亿欧元，同比增长16.4%。营业利润达76亿欧元，同比增长近40%，其中净现金流达到48亿欧元。

　　在新车交付方面，2022年奥迪集团旗下的奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌共计交付1,638,638辆汽车，61,562辆摩托车，其中奥迪品牌交付量为1,614,231辆。纯电动汽车交付量增长约44%。

　　奥迪方面表示，2023年至2027年，奥迪集团对电动化和数字化领域的投资将占总投资额的三分之二，达到约280亿欧元，首款PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于2023年下半年推出。

 

3月16日奥迪中国发布2022财年业绩 图源：奥迪中国微信公众号

大众集团销量下降 电动化进程加快

　　3月15日，大众汽车在2023年度媒体沟通会上表示，大众汽车乘用车品牌2022年盈利能力进一步提升，未计入特殊项目支出的营业利润达到26亿欧元，净现金流达到19亿欧元，其中北美和南美市场对盈利贡献最大，市场份额稳步提升。

　　销量方面，大众集团全年车型交付量达830万辆，同比下降7%。其中，纯电动ID.系列车型在中国市场的交付量实现翻番，ID.3、ID.4和ID.6车型的总销量达到14.31万台，同比增长102.9%。大众集团在中国市场纯电动车型的整体交付量同比增长68%。

　　此外，大众集团电动化转型进程将进一步加速，到2030年，大众集团在欧洲交付的汽车约80%为纯电动汽车。为此，大众汽车计划在2026年前在全球推出10款全新纯电车型，其中包括一款售价低于25000欧元的ID.2all，该车型也将于3月16日全球首秀。

　　展望2023年，大众集团预计，纯电动汽车销量将大幅提升，预计2023年未计入特殊项目支出的营业销售回报率将超过4%。

　　大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Sch?fer表示：“用户可以对大众汽车完整的产品阵容充满期待。我们不会就此止步，并将继续系统性地推进大众汽车品牌和量产品牌的各项战略。”

3月15日大众集团发布2022年财年业绩 图源：大众中国网站

宝马集团纯电车型销量翻番 全力打造“新世代”

　　3月9日，宝马集团发布2022年财务数据，2022年宝马集团全年总营收1426亿欧元，同比增长28.2%；集团净利润约为185.82亿欧元，同比增长49.1%。

　　汽车产品总销量为239.96万辆，其中纯电车型销量达21.5万辆，同比增长107.7%。2023年，纯电动车型销量在集团总销量占比预计将提升至15%。

3月9日宝马集团发布2022年财务数据 图源：宝马集团微信公众号

　　3月15日，宝马集团表示，新世代车型将于2025年投产，2年内至少推出6款车型。新世代车型将采用全新的电子电气架构、设计语言、高性能电驱电池系统及用户界面和人机交互概念，产品生命周期的循环永续水平达到新高度。

3月15日宝马集团召开2022年财报年会 图源：宝马集团微信公众号

奔驰集团营业收入再创新高 中国仍为主要市场

　　同日，梅赛德斯-奔驰集团在官网发布2022年财报，数据显示，其全年营业额为1500亿欧元，同比增长12%；息税前利润为205亿欧元，同比增长28%。其中，中国市场营收273.24亿欧元，同比增长9%，增速较2021年放缓。

　　销量方面，2022年梅赛德斯-奔驰乘用车全年销量为204万辆，同比增长5%。其中，中国市场销量75.39万辆，同比增长2.61%，在总销量中占比达到37%，中国仍是梅赛德斯-奔驰集团乘用车最主要的销售市场。

　　具体车型方面，奔驰纯电车型销量约14.9万辆（含smart），同比增长67%；高端豪华车型总销量同比增长8%。值得一提的是，梅赛德斯-迈巴赫2022年销量同比增长41%，创下销量新高。

　　展望2023年，奔驰预计总销量将保持上年水平。其中，高端豪华车型的整体销量预计将略高于2021年水平；纯电车型销量预计将实现翻番；调整后销售利润率预计达12%至14%。

奔驰发布2022年财报 图源：梅赛德斯奔驰网站

保时捷交付量突破30万 Cayenne车型占比最高

　　3月13日，保时捷公布了2022年财报。财报显示，2022年保时捷营业收入达376亿欧元，同比增长13.6%；营业利润68亿欧元，同比增长27.4%；销售回报率提升至18%，同比增长2个百分点；净现金流达到39亿欧元，同比增长5.4%。

　　新车交付方面，保时捷2022年全球交付量达到309,884辆，同比增长2.6%。其中Cayenne的需求依旧高涨，共交付近96,000辆新车，同比增长15%；Panamera的交付量也超过34,000辆，同比增长13%；经典跑车911也再创佳绩，共交付新车超40,000辆，同比增长5%。

　　据了解，在双e战略（e-Mobility&eFuels）的指引下，保时捷将持续拓展旗下的产品阵容。即将推出的新款Cavenne插电式混合动力车型将增至三款、Macan纯电版计划于2024年交付，718车型将于20年代中期推出纯电版、Cayenne车型将紧随718车型电气化之势推出纯电版Cayenne。另外，保时捷还将新增一款定位于Cayenne之上的纯电SUV新车系，基于SSP平台打造。

3月13日保时捷公布2022年财报 图源：保时捷全球2023年度新闻发布会

　　在下篇文章中，瞭望汽车将继续分析Stellantis集团、雷诺集团、福特汽车、通用汽车以及现代汽车的2022年业绩表现。