自主五强1月上险量出炉 比亚迪逆势增长

　　机动车上险量是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量，更能反映车企真实市场情况。瞭望汽车以保监会发布的机动车上险数据为基础，分析自主五强比亚迪、长安、吉利、长城、奇瑞在1月份的市场表现。

　　从车市整体来看，1月份汽车市场增速是本世纪以来同期最低，汽车销量环比、同比均呈两位数下滑。中国汽车工业协会数据显示，我国汽车市场1月销量为164.9万辆，环比下降35.5%，同比下降35%。

　　在大环境不利的情况下，比亚迪依旧实现了强势增长，而另一自主品牌长城汽车，销量下滑较为严重，同比下跌超过50%。

比亚迪一枝独秀

　　2023年1月，比亚迪以117，966的上险量夺得自主五强上险量第一名，同比增长37.8%，成为自主五强当中唯一实现同比增长的品牌，可谓是一枝独秀。

　　比亚迪能够逆势增长，主要是其长期坚持纯电动和插电混动技术路线并行发展，产品覆盖更多不同价位的细分市场，满足了消费者的购车需求。

　　不久前，比亚迪在A级车市场推出了比亚迪秦PLUS DM-i 2023款车型，低配版车型售价仅为9.98万元，这是比亚迪dmi车型价格首次降到10万以内。

　　A级车作为民生类需求用车，这一细分市场一直被主流合资厂商把控，产品价格多在十万元以上。此次，比亚迪新推出的车型价格下探到十万元以下，或许会打破原有A级车销量排行榜的排名。据悉，上市5天，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版订单量已超过了2.5万辆。

长安汽车稳扎稳打

　　1月份，长安汽车的上险量为101，456辆，同比下降28.83%，排在第二位。其中，长安品牌75，495辆，长安凯程1，697辆，长安跨越434辆，长安欧尚19，618辆，深蓝SL03 4，212辆，阿维塔433辆。从动力形式来看，长安纯电车型10，746辆，同比上升35.92%；燃油车型86，007辆，同比下降36.44%；插电混动车型4，907辆，同比上升377.8%。

　　具体来看，长安汽车在新能源方面增长较快。1月份长安汽车纯电车型与插电式混动车型上险量之和为15，653辆，同比增长75.23%，新能源渗透率为15.43%。

　　长安汽车2023年目标产销突破280万辆，确保规模增长高于行业10个百分点以上，长安品牌乘用车目标100万辆，深蓝品牌实现40万辆交付任务，阿维塔向10万辆冲刺。

　　为完成新目标，长安汽车计划今年将陆续投放深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等产品。同时，长安汽车正在研发的C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等车型，也准备进入市场。

吉利汽车蓄势待发

　　吉利汽车1月上险量为83，691辆，同比下降46.51%，排名第三。其中，吉利品牌贡献最大，1月上险量66，444辆；高端新能源品牌极氪，上险量为3，945辆；纯电品牌几何，上险量为2，292辆；主打运动的领克品牌，上险量为9，365辆；换电品牌睿蓝，上险量为1，645辆。

　　进入2023年，吉利汽车将进一步加大电动化转型的力度。不久前，吉利汽车宣布将于2023年2月23日正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列。该系列将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新产品，其首款产品届时也将迎来全球首秀。2月16日，吉利品牌中高端新能源系列正式定名为“吉利银河”。

　　随着全新品牌的亮相，吉利汽车将补齐在20万元-30万元汽车市场上的空白，进一步完善产品矩阵，希望借此重新夺回自主品牌“一哥”地位的位置。

长城汽车跌幅超过50%

　　长城汽车1月上险量为52，403辆，同比下降53.51%，在自主五强中排名第四。其中，哈弗品牌上险量41，231辆，同比下滑49.25%。魏牌上险量541辆，同比下滑86.23%。欧拉品牌上险量2737辆，同比下滑80.72%。坦克品牌上险量7，894辆，同比下滑40.86%。从上险量数据来看，长城汽车旗下四大品牌，1月份销量全面下滑。

　　低迷的市场环境确实会导致车市整体销量下降。今年1月，我国汽车市场产销下滑超三成。乘联会认为，1月工作日减少叠加2022年底退补导致透支消费，成为1月车市表现平淡的客观因素。

　　但是，同样在市场低迷的环境下，比亚迪上险量却达到117，966辆，同比增长37.8%。因此，长城汽车销量大幅下滑，不能完全归结于市场环境，更重要的是其产品结构失衡所致。

　　在汽车市场中，新能源汽车已经成为提振汽车市场的主要力量。然而，长城汽车1月份新能源渗透率仅为7.27%，远低于我国新能源乘用车25.7%的市场渗透率。

　　为改变现状，长城汽车在组织架构以及产品规划方面作出了相应调整。2023年初，长城汽车对现有人事管理层进行调整，原领克汽车销售公司副总经理陈思英、原路特斯中国公关总经理市场高级总监果铁夫也相继加入。产品方面，长城汽车将在2023年推出超10款新能源产品，其中哈弗H-DOG、魏牌旗舰产品蓝山DHT-PHEV将于今年一季度上市。

奇瑞汽车出口销量占比大

　　奇瑞汽车以42，063的上险量位列自主五强最后一名，同比下降41.17%。其中，奇瑞品牌29，000辆，星途品牌1，392辆，捷途品牌11，671辆。

　　作为奇瑞汽车销量支柱的瑞虎和艾瑞泽，销量也不尽如人意。瑞虎系列中，瑞虎7上险量最高，达到4，268辆，同比下降63.58%；艾瑞泽整个产品系列上险量只有4，812辆，同比下降44.65%。从车型销量来看，1月份奇瑞汽车没有上险量破万的车型，单车型上险量最高的是捷途X70 Plus，上险量达到5，488辆，同比下降29.36%。

　　奇瑞官方数据显示，1月份奇瑞、星途、捷途三大品牌共计销量达到95，007辆。然而，与保监会公布的上险数据相差较大，奇瑞1月份上险量为42，063辆。数据不一致的主要原因在于奇瑞汽车出口销量占比较大。

　　2022年，奇瑞集团年销量首次突破100万达到123万，同比增长28.3%。其中，有45万辆汽车是出口至其他国家，占总销量的36.61%。关于2023年1月份出口的销量数据，奇瑞汽车并未透露。不过，在上个月，奇瑞宣布3，286台奇瑞车装船启航，运往土耳其等欧洲市场。

　　为扩大市场份额，提振销量，奇瑞汽车将在产品技术、迭代方面不断推陈出新。2023年，奇瑞将发布第三代超级电混和火星架构超级平台，以及第五代发动机技术。同时，还将推出艾瑞泽8 2.0TGDI、瑞虎9和TJ-1三款产品。（资讯）