注册资本50亿人民币 小鹏汽车拟自主研发电池

　　天眼查App显示，近日，小鹏汽车成立广州鹏博汽车科技有限公司，经营范围包括工程和技术研究和试验发展、汽车零部件及配件制造、电池制造等。股东信息显示，该公司由广州鹏毅汽车科技有限公司全资持股，后者成立于10月26日，法定代表人同为夏珩，注册资本50亿人民币，由XPeng Power Battery（Hong Kong）Limited全资持股。

　　此外，知识产权信息显示，广州小鹏汽车科技有限公司已申请多项电池、电芯相关专利。其中，“电芯、电池以及车辆”专利通过循环寿命长的电芯，延长电池的使用寿命，降低车辆的换电成本；“电解质及其制备方法、固态电池及其制备方法、及车辆”专利，将反钙钛矿型电解质材料稳定地应用于固态电池的生产以及应用过程；在“固态电池的正极材料及其制备方法、固态电池、以及车辆”专利中，该固态电池能在22℃下保持稳定循环1000次以上。

　　当下，新能源汽车市场已经进入白热化竞争，为掌握主动权，不少主流车企开始布局动力电池领域。广汽集团董事长曾庆洪曾直言“在给宁德时代打工”，其主要原因是动力电池在整车占比最高，过高的采购成本导致单车利润减少，而自身企业在这方面存在短板，所以显得十分被动。

　　所以，对于造车新势力来说，自研动力电池是比较好的解决方案，这其中也包括蔚来汽车。

　　6月9日晚，蔚来在2022年一季度财报公布电话会中透露，公司正在筹备自研电池计划。目前，蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力。10月21日，蔚来在安徽合肥成立了一家公司—蔚来电池科技（安徽）有限公司。新公司注册资本为20亿元，由蔚来控股有限公司100%控股，李斌担任董事长一职。

　　据悉，蔚来正在自研“磷酸锰铁锂”和4680电池，并计划量产这两种电池。其中，磷酸锰铁锂电池将供应蔚来旗下的子品牌阿尔卑斯，该品牌车型预计2024年上市；4680电池将用于800V电池包，预计2024年应用于蔚来第三代平台（NT3）车型上。

　　在新能源汽车竞争白热化的背景下，除代工模式外，车企自建电池厂也是值得考虑的第二选择，既能保持自身电池供应的稳定性，又能降低整车成本，从而提高产品利润率。（资讯）